轻轨的相关区别

轻轨（light rail）的定义规范最早来自于美国UMTA《城市公共交通扶持法》，由美国城市轨道交通管理局于1972年提出，用以描述在欧洲和美国的新型轨道交通。轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述，节选一句话：“‘轻’实际指的是轻载重，而非轻轴重和轨重”，跟轴重、轨重根本没有任何关系。很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。轻轨的另一种称呼overhead来源于1893年开通的英国利物浦轻轨（Liverpool Overhead），意为“在头顶上的铁路系统”；该轻轨系统已于1956年停止运营并被拆除。

我们时常会区分不清什么叫轻轨，什么叫城市轨道等等，下面黑龙江轻轨小编给大家介绍下相关交通工具的区别

一、城市轨道

目前我国的轻轨系统都只服务城市内部，属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型，如长春轻轨。 

二、城际轨道

城际轨道交通简称城轨，是指连接相邻城市或城市群之间的客运专线轨道系统，可采用地铁轻轨或采用高铁快铁，亦可采用磁悬浮轨道。目前我国还没有跨越城市的轻轨线路，所以我国的轻轨都不是城际轨道交通。 

三、城际铁路

城际铁路既属于城际轨道交通又隶属国家铁路系统。城际铁路线就是国家铁路线，与国家铁路干线相对应、相连接和相联系，使用国家统一标准的列车轨道、运营模式以及管理单位等。因此，所有的城际铁路都不是轻轨铁路，所有的城际列车都不是轻轨列车。 

四、单轨系统

单轨系统（如重庆跨座式单轨）以及磁悬浮轨道都不属于轻轨系统（磁悬浮列车轨道实际上也是跨座单轨模式），但由于此类轨道系统在中国运用不够广泛、加之载客量不高，故也常被百姓或媒体错误俗称轻轨。 

五、有轨电车

轻轨系统使用专用轨道和车站，拥有独立路权，列车无法混行，因此我国的轻轨都不是有轨电车。（长春轨道交通3号线虽然有平交道口，但仍符合轻轨标准，故其亦非有轨电车。）

六、轻轨列车

轻轨列车不是地铁列车、单轨列车，更不是国铁列车（如和谐号系列）。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁列车，采用5～8节编组列车（初期可能只按3节编组，如以前的广州地铁）；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨列车（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。B型车和C型车造价和技术含量要小于A型车。 

补充说明

按照现代的科学概念，无论使用何种铁路运输系统，都与铁路线路在地上、地面和地下无关。无论地铁轻轨还是城际铁路，其线路选址的主要原则都是“市区走地下隧道、郊区走地面高架”，当代还流行一种在大道中央建长距离高架轨道线的模式。轻轨线路的选址需在经济成本、施工难度、城市空间、环境保护等方面寻求平衡点。